قیمت طلا دوباره در جا زد
قیمت طلا امروز(سه‌شنبه) ثابت بود زیرا سرمایه‌گذاران به دنبال ارقام کلیدی تورم ایالات‌متحده هستند که احتمالاً بر افزایش نرخ فدرال‌رزرو تأثیر می‌گذارد.
ایسنا: قیمت طلا امروز(سه‌شنبه) ثابت بود زیرا سرمایه‌گذاران به دنبال ارقام کلیدی تورم ایالات‌متحده هستند که احتمالاً بر افزایش نرخ فدرال‌رزرو تأثیر می‌گذارد.
بهای هر اونس طلا تا ساعت ۵ و ۳۳ دقیقه صبح به وقت شرقی با ۱.۳ درصد کاهش به ۱۶۷۴ دلار و ۲۰ سنت رسید. قیمت شمش در جلسه قبل به بالاترین حد خود در سه هفته گذشته رسید که تحت تاثیر کاهش ارزش دلار آمریکا بود. قیمت طلا در بازار معاملات آمریکا نیز با ۰.۰۸ درصد افزایش به ۱۶۷۵ دلار و ۲۰ سنت رسید.
گزارش شاخص قیمت مصرف‌کننده ایالات‌متحده در روز پنجشنبه ارائه میشود. معامله‌گران اکنون انتظار دارند ۶۵ درصد احتمال افزایش ۵۰ واحدی نرخ بهره در نشست دسامبر فدرال رزرو وجود داشته باشد.
طلا به عنوان پوششی در برابر تورم در نظر گرفته میشود اما افزایش نرخ بهره هزینه فرصت نگهداری شمش‌های بدون بازده را افزایش می‌دهد.
بر اساس گزارش رویترز، رئیس بانک مرکزی فرانسه به آیرش تایمز گفت: بانک مرکزی اروپا نباید افزایش نرخ بهره را متوقف کند تا زمانی که تورم اساسی به وضوح به اوج خود نرسد اما ممکن است زمانی که نرخ‌ها به سطحی برسد که شروع به محدود کردن رشد کند، سرعت افزایش را کاهش دهد.
ذخایر بزرگ‌ترین صندوق سرمایه‌گذاری تحت پشتوانه طلا در جهان، روز دوشنبه به ۹۰۵.۴۸ تن کاهش یافت که پایین‌ترین سطح از اوایل سال ۲۰۲۰ است.
در بازار سایر فلزات ارزشمند، بهای هر اونس نقره با ۰.۱ درصد افزایش به ۲۰.۸ دلار رسید. پلاتین با ۰.۱ درصد افزایش به ۹۸۰.۰۹ دلار رسید و پالادیوم نیز ۰.۱ درصد افزایش یافت و به ۱۸۹۸ دلار و ۲۲ سنت رسید.
خبر جذاب برای صاحبان سهام عدالت | امشب منتظر واریز سود سهام عدالت باشید
شاخص کل بورس دیروز رشد بیش از یک درصدی داشت. امروز چند سیگنال برای سهامداران وجود دارد و کارشناسان عقیده دارند، بورس روند متعادلی خواهد داشت.
واریز سود سهام عدالت به زودی انجام می شود. پرداخت سود سهام عدالت می‌تواند اعتماد سهامداران را نسبت به بورس افزایش و گردش نقدینگی را در بازار بیشتر کند. سود سهام عدالت بنا به ارزش معاملات مربوطه تعیین می شود. مابقی سود سهام عدالت در اواخر سال جاری یا اوایل سال بعد واریز میشود. جزئیات جدید درباره سهام عدالت را در سایت خبر آزاد بخوانید.
شاخص کل بورس دیروز رشد بیش از یک درصدی داشت. امروز چند سیگنال برای سهامداران وجود دارد و کارشناسان عقیده دارند، بورس روند متعادلی خواهد داشت.
شاخص کل بورس تهران روز گذشته رشد 17 هزار و 982 هزار واحدی داشت و به محدوده یک میلیون و 704 هزار واحدی رسید. امروز نیز شاخص هم‌وزن همسو با شاخص کل حرکت کرد و با رشد بیش از 3 هزار واحدی در تزار 396 هزار واحدی ایستاد.
امروز چند سیگنال برای بازار وجود دارد و کارشناسان عقیده دارند که تالار شیشه‌ای، روند متعادل را تجربه میکند. بر همین اساس این انتظار وجود دارد که شاخص کل در این روز تا حدودی مثبت میشود.
حسین قربانزاده، رئیس سازمان خصوصی‌سازی در مورد پرداخت سود سهام عدالت، اظهار کرد: احتمالا سود سهام عدالت مربوط به عملکرد سال ۱۴۰۰ شرکت‌های سرمایه‌پذیر که قرار است امسال واریز شود، در دو نوبت واریز میشود.
پرداخت سود سهام عدالت می‌تواند اعتماد سهامداران را نسبت به بورس افزایش و گردش نقدینگی را در بازار بیشتر کند.
با گشایش نماد معاملاتی سکه مرکزی، عرضه اولیه اوراق گواهی سکه بانک مرکزی به روش حراج تک‌قیمتی در بورس کالای ایران با موفقیت انجام شد. در معاملات دیروز، هر ۱۰۰ ورقه گواهی سکه بانک مرکزی (معادل یک سکه طلای تمام بهار آزادی طرح جدید) به قیمت ۱۵ میلیون و ۸۷۵ هزار تومان به متقاضیان فروخته شد.(بازارسرمایه)
برخی کارشناسان عقیده دارند که این عرضه می‌تواند به گردش نقدینگی در بازار سهام کمک کند.
عرضه شمش‌های فولادی از تالار صادراتی بورس کالا برای نخستین بار امروز، ۱۸ آبان انجام میشود. بدین ترتیب ۱۰ هزار تن شمش بلوم آهن و فولاد ارفع در دو نوبت عرضه میشود. صادرات محصول‌های فولادی همچون میلگرد، ناودانی و نبشی از بستر بورس کالا از اوایل دهه ۹۰ تجربه شد.(کالاخبر)
این عرضه باعث شفافیت در بازار فولاد و گردش نقدینگی در بورس خواهد شد.
روز سه‌شنبه هفته آینده ۶۵ دستگاه وانت بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ کارا دو کابین و ۵۰ دستگاه وانت کارا تک کابین در تالار خودرو بورس کالا عرضه خواهد شد. همچنین روزهای یکشنبه و دوشنبه هفته پیش‌رو نیز عرضه فیدلیتی و دیگنیتی را در دستور کار قرار دارد.(ایرنا)
این عرضه می‌تواند به گردش نقدینگی در بازار سرمایه و شفافیت بازار خودرو کمک بسزایی کند.
نحوه و زمان واریز سود سهام عدالت
مشاور رئیس سازمان بورس در امور سهام عدالت توضیحاتی را درمورد نحوه و زمان واریز سود سهام عدالت اعلام کرد.
پیمان حدادی درمورد سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ توضیح داد: میزان سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ حدود دو برابر سال گذشته (سود سال ۱۳۹۹) است. بر این اساس در مرحله اول حدود ۵۰۰ هزار تومان برای هر مشمول تا اواخر پاییز واریز میشود.
وی درمورد زمان واریزی مابقی سود سهام عدالت نیز گفت: مابقی سود در اواخر سال جاری یا اوایل سال بعد واریز میشود، زیرا سود شرکت‌هایی که به تازگی مجمع برگزار کرده‌اند باید بر اساس جدول زمان‌بندی وصول شود و پس از آن پرداخت سود به مشمولان سهام عدالت صورت خواهد گرفت. به همین دلیل واریز سود سهام عدالت امسال دو مرحله‌ای شده است.
بر اساس این گزارش، سود سهام عدالت سال ۱۳۹۹ برای ۴۹ میلیون و ۱۸۸ هزار مشمول سهام عدالت از ۲۱ اسفند ماه سال گذشته آغاز شد و طبق آن سهام عدالتی‌های ۴۵۲ هزار تومانی ۴۸۹ هزار تومان، سهام عدالتی‌های ۴۹۲ هزار تومانی ۵۳۲ هزار تومان، سهام عدالتی‌های ۵۳۲ هزار تومانی ۵۷۵ هزار تومان و سهام عدالتی‌های یک میلیون تومانی یک میلیون و ۸۱ هزار تومان سود دریافت کردند.
بنابراین با توجه به اینکه اعلام شده است سود سال ۱۴۰۰ دو برابر سود سهام سال ۱۳۹۹ خواهد بود، احتمالا سهام عدالتی‌های ۴۵۲ هزار تومانی حدود ۹۷۸ تومان، سهام عدالتی‌های ۴۹۲ هزار تومانی حدود یک میلیون و ۶۴ هزار تومان، سهام عدالتی‌های ۵۳۲ هزار تومانی حدود یک میلیون و ۱۵۰ هزار تومان سهام عدالتی‌های یک میلیون تومانی حدود دو میلیون و ۱۶۲ هزار تومان سود دریافت خواهند کرد.
سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ برای هر برگ سهام حدود ۵۰۰ هزار است. این سود احتمالا برای دارندگان سهام یک میلیونی دوبرابر یا معادل حدود یک میلیون تومان خواهد بود.
سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ برای هر برگ سهام حدود ۵۰۰ هزار است. این سود احتمالا برای دارندگان سهام یک میلیونی دوبرابر یا معادل حدود یک میلیون تومان خواهد بود.
بر همین اساس یک خانواده چهار نفره تا پایان فصل پاییز حدود دو میلیون تومان سود سهام عدالت دریافت میکنند.
تعیین تکلیف سهام عدالت متوفیان کی انجام می شود ؟
اقدامات مربوط به تعیین تکلیف سهام عدالت متوفیان در حال انجام است، اما زمان دقیق اجرای آن هنوز مشخص نیست.
حمیدرضا دانش کاظمی عضو شورای عالی بورس گفت: در آخرین جلسه شورای عالی بورس که در نخستین روزهای مهرماه برگزار شد، مصوبه تعیین تکلیف متوفیان سهام عدالت صادر شد. وراث باید درخواست خود را اعلام و برگه انحصار به وراثت را در اختیار داشته باشند.
دانش کاظمی به معضل موجود در زمینه سهام عدالت متوفیان تاکید کرد و ادامه داد: فرآیند سهام عدالت متوفیان از سال‌ها قبل بلاتکلیف مانده و مشکل اصلی این است که حتی شاید وراث هم فوت کرده باشند.
عضو شورای عالی بورس ادامه داد: اینکه چگونه بتوان سهام عدالت و سود این سهام را به دست وارث اصلی برسانیم، خود دارای یک فرآیند حقوقی است که باید آنها را طی کنیم.
دانش کاظمی تاکید کرد: پس از تصمیمات اتخاذ شده از سوی شورای عالی بورس در نهایت مصوب شد تا دفاتر خدمات الکترونیک قضایی امکانی را فراهم کند که سهامداران بتوانند از طریق برگه انحصار وراثت، فرمی را به‌صورت رایگان از طریق سامانه‌ای که به شرکت سپرده‌گذاری مرکزی متصل است، پر کنند.
حمیدرضا دانش کاظمی ادامه داد: از سود سهام سال‌های گذشته فرد متوفی که در شرکت سپرده‌گذاری مرکزی قرار دارد. هزینه انتقال به مبلغ کمتر از ۶٠هزار تومان بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ کسر میشود و باقی منابع به همراه سهام و سودها به وراث منتقل خواهد شد. این مصوبه در شورای عالی بورس تصویب و در اختیار قوه قضاییه و شرکت سپرده‌گذاری مرکزی داده شد تا این فضا عملیاتی شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه این مصوبه از چه زمانی به مرحله اجرا می‌رسد، گفت: اقدامات مربوط به این طرح به‌سرعت در حال انجام است، اما تعیین دقیق زمان اجرای آن اصلا کار ساده‌ای نیست.
این عضو شورای عالی بورس تاکید کرد: وراث باید به دفاتر خدمات الکترونیک قضایی مراجعه کنند. در آنجا تقاضای دریافت سهام داشته باشند، پس از آن شرکت سپرده‌گذاری به‌صورت خودکار سود و اصل سهام را در اختیار وراث قرار می‌دهد.
افزایش ناگهانی شاخص بورس با دستکاری شاخص؟!/ سبز شدن بورس در زمانی که با خروج روزانه ۳۰۹ میلیارد تومان روبرو هستیم!
آمارها حاکی از اوج‌گیری شتاب فرار سرمایه از بورس تهران و سقوط ارزش سهام است و طی دوهفته گذشته این رقم بالغ بر سه هزار و ۶۵۰ میلیارد تومان بوده است. بررسی‌های دیده‌بان ایران نشان می‌دهد بورس تهران چهارشنبه هفته گذشته و امروز با وجود اینکه مثبت شد اما همچنان با خروج پول های حقیقی ها مواجه بود.
به گزارش دیده‌بان ایران، بررسی آمارهای اعلام شده از سوی بانک مرکزی نشان می‌دهد که طی شانزده سال یعنی از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۹ حدود ۱۷۰ میلیارد و ۶۱۷ میلیون دلار سرمایه از کشور خارج شده که در چند سال اخیر اوج آن را در خرید و سرمایه‌گذاری مسکن در کشورهای همسایه مثل ترکیه، گرجستان و امارات توسط ایرانیان میبینیم.
در حالی که میزان خروج روزانه سرمایه از بازار بورس تهران در پایان مهرماه حدود ۱۰۰ میلیارد تومان بود، این رقم در هفته ابتدایی امسال روند صعودی گرفته و شنبه گذشته به ۹۰۰ میلیارد تومان اوج گرفت و روز دوشنبه ۵۰ میلیارد تومان پول حقیقی خارج شد. روز سه‌شنبه نیز ۱۹۱ میلیارد تومان خروج سرمایه ثبت شد. روز چهارشنبه خالص تغییر مالکیت حقیقی به حقوقی بورس تهران ۲۷۱ میلیارد تومان شد و در پایان هفته گذشته رکورد ۲۴ روز متوالی خروج پول حقیقی ثبت شد.
در مجموع طی دو هفته گذشته سه هزار و ۶۵۰ میلیارد تومان توسط افراد حقیقی از بازار بورس خارج شده و گزارش‌ها کماکان از ادامه فرار سرمایه از بازار بورس خبر می‌دهد. در مجموع ۲۴ روز اخیر ۷ هزار و ۴۳۲ میلیارد تومان سرمایه حقیقی از بازار سهام خارج شد که میانگین روزانه خروج پول حقیقی ۳۰۹ میلیارد تومان بوده است.
امروز شنبه ۱۴ آبان ماه نیز روند حرکت بازار سرمایه صعودی بود؛ به طوری که هر سه شاخص بورس، شاخص کل با معیار هم‌وزن و شاخص فرابورس سبزپوش شدند و پس از مدت ها شاخص کل ارتفاع یک‌میلیون و ۳۰۰ هزار واحد را پس گرفت ولی علت رشد شاخص چه بود؟ به نظر می‌رسد سه عامل رشد نرخ دلار آزاد، اثرات روانی ناشی از خبر‌های مربوط به بسته حمایتی جدید سازمان بورس و رشد بازار‌های جهانی از مهمترین دلایل تغییر جهت نماگر‌های بورسی در روز جاری باشد.
در همین رابطه رییس اتاق بازرگانی تهران، در آخرین روز شهریور با اشاره به خروج ۴۵ میلیارد دلار سرمایه در چهار سال اخیر، گفت: به نظر می‌رسد، خروج سرمایه از کشور بیش از این رقم باشد چرا که بخش قابل توجهی از اقتصاد ایران به صورت زیرزمینی است.
پایین ماندن ارزش معاملات خرد و کاهش قدرت خریداران حقیقی نیز دیگر عواملی هستند که نشان از ادامه رکود بورس دارند. در این شرایط برای بازار امروز نمی توان سناریوی مثبتی را متصور بود و احتمالا بازار با کاهش فشار عرضه ها، همچنان در جهت منفی حرکت خواهد کرد..
مصطفی صفاری؛ کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه در گفت‌وگو با خبرنگار دیده‌بان ایران گفت: از مرداد ۹۹ که شاخص ۲میلیون و ۱۰۰ بود شاهد این بودیم که مردم سرمایه‌های خود را از بورس خارج میکنند.
وی با تاکید بر اینکه یکی از اصلی‌ترین دلایل خروج سرمایه از بورس؛ نرخ بهره بدون ریسک است افزود: در شرایط فعلی نرخ بهره بدون ریسک به ۲۹_۲۵ درصد رسیده، طبیعی است که مردم از بازار پر ریسک بورس بیرون بیایند.
هر کسی طی ۲ سال اخیر در بورس مانده ضرر کرده است
صفاری عنوان کرد: عامل دیگری که مردم میخواهند سرمایه‌شان را از بورس بیرون بکشند؛ نوسانات ارزی و بالا رفتن قیمت طلا بود. عده‌ای برای حفظ سرمایه و پول خود به سمت بازار طلا و دلار رفتند به عبارتی هر سهام‌داری که طی این ۲ سال در بورس مانده متضرر شده است. از سوی دیگر اگر عامل نرخ تورم که بالای ۴۵ درصد است را نیز در نظر بگیریم میبینیم که سهامداران ضرر بسیار بالایی را متحمل شده‌اند.
مجلس و دولت در وضعیت فعلی بورس مقصرند
این کارشناس بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ بازار سرمایه به مضررات اقتصاد دستوری اشاره کرد و گفت: تصمیمات مجلس و دولتمردان نیز تاثیر منفی بالایی در بازار بورس گذاشت و نمیتوان گفت که آنها بی‌تقصیر بودند. به نظر بنده اصلی‌ترین عامل وضعیت فعلی بورس، ریشه اقتصادی دارد و اعتراضات فقط سرعت این روند را بیشتر کرد.
صفاری در پایان افزود: ناامیدی مردم از بورس به دلیل تورم بالا و گرانی‌ها سبب شد تا پول خود را از بورس بیرون آورده و در بازاری سرمایه‌گذاری کنند که حداقل حفظ ارزش داشته باشد.
مصطفی نخعی؛ نماینده نهبندان و سربیشه در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با سایت دیده‌بان ایران با بیان اینکه متاسفانه چندوقتی است که بازار بورس پایداری لازم را که در گذشته داشت را از دست داده است افزود: بورس یک جای تخصصی است و افراری که وارد این گردونه میشوند باید اطلاعات، آگاهی و بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ تخصص لازم را داشته باشند.
ناآرامی های اخیر سبب شد تا مردم پول های خود را از بورس بیرون بکشند
وی گفت: ریزش‌های مداوم و نوسانات دائمی، امنیت سرمایه‌گذاری را با مخاطره مواجه میکند. قطعا این ناآرامی‌هایی که در کشور بوجود آمده است در وضعیت فعلی بورس که در نتیجه سبب شد تا مردم پول‌های خود را از آن، بیرون بکشند بی‌تاثیر نبوده است. هر جایی که ناآرامی بوجود بیاید اثر منفی خود را در بخش‌های مختلف از جمله اقتصاد و بورس خواهد گذاشت.
نقش دولتمردان در کاهش نوسانات بورس تعیین‌کننده است
نخعی عنوان کرد: همه باید برای ایجاد یک محیط آرام تلاش کنند از سوی دیگر، دولت باید تمام توان خود را برای اینکه کمترین نوسانات را در بورس شاهد باشیم را از خود نشان دهد زیرا نقش دولتمردان در کاهش نوسانات بورس تعیین‌کننده است.
افزایش سرمایه های سرگردان در پی ریزش‌های اخیر بورس
این نماینده مجلس شورای اسلامی بیان کرد: نوساناتی که در بورس بوجود می‌آید قطعا آسیب زیادی به اقتصاد کشور وارد میکند زیرا معلوم نیست فردی که سرمایه خود را از بورس خارج میکند در کدام بخش میخواهد سرمایه‌گذاری کند! پس در نتیجه سرمایه‌های سرگردان بیشتر میشود.
وی ادامه داد: سرمایه‌هایی که در بازار ارز و طلا سرازیر میشوند بدون شک مشکلاتی را نیز به همراه خواهند داشت زیرا مولد نیستند سبب بالا رفتن قیمت ارز و طلا و ایجاد حباب میشود. یک احتمال دیگر نیز وجود دارد که شاید این سرمایه‌ها از کشور خارج شوند که تمامی این موارد نگران کننده است و آسیب‌های جدی به اقتصاد کشور میزند.
سیل عظیم مردم با تشویق دولت روحانی وارد بورس شدند
در ادامه؛ جلال رشیدی کوچی؛ عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس شورای اسلامی در این رابطه به خبرنگار دیده‌بان ایران گفت: روند بورس تا قبل از سال ۹۹ طبیعی بود ولی مردم با تشویق دولت روحانی در آن سال سرمایه‌های خود را وارد بورس کردند که این خود سبب صعود یکباره روند شاخص‌ها شد.
وی ادامه داد: دلیل اصلی سقوط این روزهای بازار بورس این است که همان افرادی که با تشویق دولت پیشین وارد بورس شدند کم کم در حال بیرون کشیدن پول‌های خود هستند.
رشیدی کوچی افزود: زمانیکه شرایط هر جامعه‌ای ملتهب میشود طبیعی است که سهامداران خرد ترجیح میدهند سرمایه‌های خود را در بازارهایی ذخیره کنند که بعدا قابل دسترس‌تر باشد.
از آنجا که رشد بازار باید با رشد ارزش معالات همراه باشد، کاهش رقم معاملات باعث ایجاد یک نگرانی در بازار شده و فعالان بازار با حساسیت خاصی این موضوع را رصد می کنند.
از مسافران کرایه بیشتر نمی‌خواهیم
علی صولتی، خبرنگار: نیمه‌مهرماه بود که رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران از راه‌اندازی سامانه هوشمند ارزیابی سفرهای شهری جهت افزایش کرایه‌های تاکسی در ساعات شلوغی خبر داد. امکانی که در مصوبه نرخ کرایه سال ۱۴۰۱ از سوی شورای اسلامی شهر تهران در نظر گرفته شد، بر این اساس تاکسی‌ها می‌توانند در ساعات پیک ترافیک تا 30 درصد نرخ کرایه تاکسی را افزایش دهند. به‌گفته مسئولان تاکسیرانی شهر تهران این اقدام سه دلیل داشت؛ اول اینکه رانندگان تاکسی غیرشیفت برای فعالیت در ساعات پیک در خطوط تاکسی ترغیب شوند، دوم با افزایش قیمت سفرهای درون‌شهری در ساعات پیک ترافیک مسافران را به سفر در ساعات غیرپیک تشویق شوند و سوم اینکه با توزیع مناسب‌تر و افزایش تعداد تاکسی‌ها در ساعات پیک ترافیک، معضل کمبود خودرو جبران شود. به‌گفته رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران؛ «در ساعت پیک ترافیک هنگام صبح و عصر، یکباره قیمت مسافربرهای اینترنتی به‌شدت افزایش می‌یابد؛ به‌گونه‌ای که دیگر برای راننده تاکسی، فعالیت در خطوط جذابیت چندانی ندارد، مثلا کرایه تاکسی میدان ونک تا صادقیه حدود ۱۲ هزار تومان است و اگر یک راننده سه یا چهار نفر سوار کند نهایتا درآمدش از این سفر ۳۶ هزار یا ۴۸ هزار تومان میشود ولی همان موقع یک راننده مسافربر اینترنتی، از ونک تا محدوده صادقیه را در پیک ترافیک با حدود صدهزار تومان پوشش می‌دهد و میبینیم که نرخ دو برابری در ساعات پیک در بازار عرضه و تقاضا به وجود می‌آید.» با وجود همه دلایل به‌ظاهر منطقی پشت این تصمیم اما یک واقعیت غیرقابل‌کتمان در کلیت این طرح نهفته است؛ اینکه برای جذاب کردن فعالیت تاکسیرانان در ساعات پیک ترافیک، برای نظم دادن به ساعات سفرهای شهری و برای جبران کمبود ناوگان تاکسیرانی، از جیب مردم مایه گذاشته میشود. آن هم درحالی‌که تنگناهای معیشتی بیش‌ازپیش گریبانگیر ملت شده است. در چنین شرایطی جای سوال است که آیا مدیران راهکارهای دیگری به‌جز خرج کردن از جیب مردم در چنته دارند؟ اصلا آیا با این افزایش قیمت‌ها اهداف موردنظر محقق خواهند شد؟
تاکسیرانان موافق طرح شناور سازی نرخ کرایه نیستند
برای ما خبرنگاران که اغلب محل کار و سوژه‌هایمان در بخش‌های مرکزی شهر هستند، سوار تاکسی شدن امری روزمره به‌شمار می‌رود. این بار اما تاکسی سوار شدنم برای رسیدن به مقصد نبود به مقصد که می‌رسیدیم پیاده می‌شدم و با یک تاکسی دیگر به مبدا بازمی‌گشتم. مجددا در مبدا پیاده شده و بار دیگر با یک تاکسی دیگر به مقصد می‌رفتم و این کار را آنقدر تکرار کردم تا تقریبا همه رانندگان شیفت عصر آن خط را شناخته و با تک‌تک آنها صحبت کرده باشم. عجب داستانی است این مصائب راننده تاکسی بودن. مرسوم است که راننده تاکسی‌ها معمولا زیاد حرف می‌زنند و از همه‌چیز و در همه زمینه‌ها می‌گویند و بالای منبر می‌روند. آن روز اما این‌گونه نبود، اکثر آن عزیزان آنقدر دچار خستگی، رخوت و بی‌خوابی بودند که اصلا حوصله و نای صحبت کردن را نداشتند. شاید تصور کنید اقتضای عصرهنگام و ساعات پیک ترافیک و خستگی است اما جریان چیز دیگری بود. من اما درهرصورت سوالات خود را می‌پرسیدم. روی برچسب شیشه جلوی خودرویش، تعرفه تاکسیرانی عدد پنج هزار تومان برای هر مسافر را نشان می‌داد. پرسیدم: «فرض کن به‌جای پنج‌هزار تومان از ما شش‌هزاروپانصد تومان بگیری، این رقم به‌قدری هست که فعالیت در ساعات پیک ترافیک را برایت جذاب کند؟ پاسخش سریع و قاطع بود: «معلومه که نه.» ادامه داد: «اصلا دوبرابر بده، فکر می‌کنی مشکل ما این‌طوری حل میشه؟» گفتم مگر مشکل‌تان چیست که با پول بیشتر حل نمی‌شود؟ گفت: «تو این ساعت و این ترافیک هرقدر بدن فایده نداره، اگر مجبور نبودم اصلا این ساعات‌ها رو نمی اومدم. مشکل ما هم با زیاد شدن کرایه حل نمیشه، کرایه رو کی باید بده؟ مسافر میده دیگه، تاکسیرانی که نمیده، شهرداری که نمیده! مسافرای بدبخت چه گناهی کردن؟ الان اوضاع جوریه که هزار تومن هم بیشتر ازشون بگیرم به خیلی‌هاشون فشار میاد. اگر می‌تونن بهمون قطعه بدن که قیمت قطعه ماشین‌هامون 10 برابر شده، ماشین‌هامون رو اسقاط کنن و ماشین نو بدن، یارانه بدن که مجبور نشیم از مسافر پول بیشتر بگیریم!»
تکلیف سیاست ترویج استفاده از وسایل نقلیه عمومی چه میشود؟
راننده تاکسی به نکته‌ای اشاره کرد که حرف خیلی از راننده‌های آن خط بود؛ کمبود و گرانی قطعات، عدم اسقاط و تعویض ناوگان فرسوده و کمک به رانندگان و درعین‌حال مسافران با تخصیص یارانه به کارکنان تاکسیرانی. راننده به نظر مسن می‌گفت: «این ماشین‌های ما هیچی‌شون هم که نباشه چندوقت یک‌بار چراغ می‌سوزونن، خب دوسال پیش با همه تحریم و تورمی هم که بود من این چراغ رو یک، یک‌ودویست می‌خریدم. الان باید فقط چهارمیلیون پول یک چراغ رو بدم! باقی قطعات بماند! مگه ما چقدر کار می‌کنیم که بخوایم از این پول ها بدیم؟» راننده میانسال دیگری که با تاکسی ون کار می‌کرد، می‌گفت: «این ماشین چینیه اما می‌گن تحریم هستیم و مدل‌های نوش رو نمی‌تونن بیارن، قانونش اینه که بعد 10 سال باید اسقاط و تعویض بشه اما الان 17 ساله دارم باهاش کار می‌کنم و هنوز هیچ خبری نشده!» از یک راننده مسن دیگر پرسیدم: «سابقه داشته که برای تاکسیرانی یارانه در نظر بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ بگیرند؟» که گفت: «من خیلی‌ساله تو این کارم، قبل انقلاب این‌جوری بود. با زیاد کردن کرایه که نمیشه راننده رو ترغیب کرد تو ترافیک بایسته کار کنه، پس تکلیف مسافر چی میشه؟ مگه مردم نمی‌بایست ترغیب بشن که ماشین‌هاشون رو بیرون نیارن و به جاش از تاکسی‌ها استفاده کنن؟ خب این‌طوری که ترغیب نمی‌شن، بدتر می‌بینن براشون نمی‌صرفه و ماشین میارن تو خیابون! راه درستش اینه که دولت هزینه کنه، به ما یارانه بده که هم کار کردن تو ترافیک یا شرایطی که مسافر نیست برای ما بصرفه و هم مردم ترغیب بشن از تاکسی و وسیله نقلیه عمومی استفاده کنن.» درست می‌گفت، چرا شهروندانی که با احترام به قوانین شهر، خودروهای شخصی خود را از خانه بیرون نمی‌آورند و از ناوگان حمل‌ونقل عمومی برای تردد استفاده میکنند باید هزینه ترافیک تهران پرداخت کنند؟ چرا این هزینه از بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ خودروهای شخصی اخذ نمی‌شود که سبب بروز ترافیک هستند؟ چرا مسئولان عادت دارند برای چاره‌اندیشی در هر موضوعی مستقیما از جیب مردم هزینه کنند؟
هدف از راه‌اندازی سامانه هوشمند ارزیابی سفرهای شهری چه بود؟
در ادامه با امیر علیپور، رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی تهران گفت‌وگو کردیم تا ضمن پاسخ به سوالات فوق، اطلاعات دقیق‌تری از طرح افزایش شناور نرخ کرایه تاکسی به‌دست آوریم. علیپور در پاسخ به این سوال که افزایش نرخ شناور 30 درصدی کرایه تاکسی در راستای ترغیب تاکسیران‌ها برای ایستادن در شیفت‌های شلوغ، چقدر به ترغیب تاکسیرانان کمک میکند، به ما گفت: «بحث افزایش نرخ کرایه در سال‌های گذشته خیلی تناسب جدی با وضعیت تورم نداشته است. درصد رشد تورم بالا بوده و درنتیجه قیمت خودرو و لوازم مصرفی آن بالا رفته اما کرایه تاکسی‌ها رشد چندانی نداشته است، درنتیجه سرویس‌دهی در حوزه حمل‌ونقل درون‌شهری در زمان پیک ترافیک جذابیت کمتری نسبت به گذشته دارد، مثلا از رانندگان تاکسی که شیفت صبح خود را پرکرده‌اند، در شیفت بعدازظهر چون هشت‌ساعت کار کرده‌اند نمیتوان توقع داشت ملزم به ارائه سرویس باشند. اینجا یکی از گزینه‌هایی که می‌تواند کمک کند ایجاد زیرساخت فناورانه برای نظارت بر این موضوع است، می‌توان تا سقفی مشخص این مبلغ را بالا برد که برای برخی رانندگان -که امکان ارائه سرویس دارند- شرایط بهتر شود، همچنین این طرح می‌تواند برای رانندگان که به‌دلیل ترافیک سنگین امکان بازگشت از مقصد خط به مبدا خط را به‌سختی دارد، ایجاد انگیزه کند. ما از این ابزار استفاده می‌کنیم برای اینکه بتوانیم مشکل کمبود سرویس در ساعات شلوغی را حل کنیم و کمبود تاکسی در پایانه و خطوط را با افزایش بهره‌وری ناوگان و ایجاد انگیزه حل کنیم.» وی درباره اینکه آیا بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ مجریان این طرح در رسیدن به هدف خود یعنی ترغیب راننده‌ها به فعالیت در ساعات پیک ترافیک، برآوردی دارند یا خیر، گفت: «اینکه این روش چقدر جواب می‌دهد با توجه به طرح پایلوتی که در فرودگاه مهرآباد در گام اول داشتیم و فرآیند بهبود در سامانه که تا نیمه آبان عملیاتی میشود قابل‌بحث و گفت‌وگو است. آنچه تا امروز مشاهده کرده‌ایم تاثیر مطلوبی را نشان می‌دهد. نمی‌خواهم درصد بگویم اما از نظر ما رشد تعداد خودروها در ساعات پیک ترافیک آنقدر هست که به حل مشکلات کمک کند.»
طرح، اواخر پاییز اجرایی خواهد شد
رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی تهران در پاسخ به این سوال که آیا سامانه ارزیابی هم‌اکنون راه‌اندازی شده است، گفت: «بله، نسخه اول سامانه عملیاتی است و در هفته‌های آتی به‌محض انتشار آن در خطوط به سامانه پرداخت کرایه تاکسی شهری نیز متصل خواهد شد. این سامانه با همکاری سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران ایجاد شده و در دو بخش پنل دستی و استفاده از سرویس‌های سایر خدمات‌دهندگان ترافیک برخط تهیه‌شده اما نکته این است که بهینه‌سازی و فرآیند بهبود در یک دوره گردآوری اطلاعات به‌وجود می‌آید باید داده‌ها را گردآوری کنیم، برمبنای آن تفسیر کنیم و حل مساله و مشکلات احتمالی را انجام دهیم، پس از اجرا شدن این سامانه در سطح خطوط باید به‌صورت مستمر برای بهبود و ارتقای کیفیت سامانه کار کنیم، اما موضوع مهم‌تر این است که سامانه در بدو فعالیت در خطوط تاکسیرانی باید دارای بالاترین قابلیت اطمینان و حداقل مشکلات احتمالی باشد که این امر تعیین‌کننده دوره زمانی پایلوت طرح و زمان انتشار آن در خطوط است.» وی درخصوص اینکه طرح شناورسازی نرخ کرایه تاکسی چه زمانی به مرحله اجرا خواهد رسید، توضیح می‌دهد: «پایلوت طرح را در فرودگاه مهرآباد آغاز کرده‌ایم و داده‌های مربوطه تا امروز جمع‌آوری شده‌اند. احتمالا از چهارهفته روز دیگر می‌توان خروجی اصلی طرح را گرفت که مبنای تحلیل کامل شود و براساس آن سامانه در خطوط انتشار و توسعه یابد. امیدوارم تا آخر پاییز بتوانیم نرخ شناور در خطوط را راه بیندازیم. نکته بعدی که مهم است و به‌نوعی بخشی از سوالات شما را پاسخ می‌دهد، این است که تا الان چقدر نتیجه گرفته‌ایم؟ آنچه الان میبینیم عددی منطقی و قابل‌قبولی از ارتقای سطح سرویس‌دهی بوده است و پس از استخراج داده‌ها و انتشار طرح در خطوط امکان ارائه دقیق‌تری از آمار به‌وجود خواهد آمد. اما طبق اطلاعات امروز ما، پیک صبح وضعیت مطلوبی را پیدا کرده است و در پیک عصرگاهی همچنان برای برخی مسیرها فرصت ارتقای کیفی وجود دارد. درمجموع ارقام نشان می‌دهد که رشد خوبی در حضور تاکسیرانان داشته‌ایم.»
به مشکلات اصلی تاکسیرانان رسیدگی خواهد شد؟
گفتیم که بسیاری از تاکسیرانان تاکید داشتند این افزایش نرخ نیز برایشان ایجاد انگیزه نمی‌کند و بهتر است به‌جای این کار، در حوزه قطعات و اسقاط ناوگان به آنها کمک شود. موضوعی مهم که امیر علیپور در پاسخ به آن می‌گوید: «این دو موضوع جدای از هم هستند. اگر نرخ شناور را از زاویه قیمت نگاه کنیم یک ادبیات است. اینکه قیمت را کنار بگذاریم و بگوییم چه راهکارهایی می‌تواند به جبران خسارت تاکسیرانان کمک کند بحث دیگری است. هر دو باید انجام شود. تنها با یک مورد کار درست نمی‌شود. سازمان تاکسیرانی در این بخش‌ها هم کارهای ارزشمندی انجام داده، به‌عنوان‌مثال افزایش چند برابری نرخ اسقاط خودرو در یک‌سال گذشته یکی از این موارد است.» این منبع در واکنش به نظر تاکسیرانان که می‌گفتند اگر مسافران هزار تومان کرایه اضافه‌تر بدهد این فشار بر مشتری است و از جیب مردم این مشکل را نباید حل کرد. وی گفت: «ما ادبیاتی در حمل‌ونقل دنیا داریم و از آن به‌عنوان عوارض استفاده از شبکه معابر یاد میشود و به مسافر کمک میکند با تصمیم‌گیری مناسب ساعت سفر درون‌شهری خود را تنظیم کند. در این مدل و در ساعات پیک ترافیک هزینه‌های حمل‌ونقل درون‌شهری (به‌غیر از حمل‌ونقل عمومی مانند اتوبوس و مترو) بالاتر از زمان غیرپیک است. این اتفاق را خیلی واضح در تاکسی‌های اینترنتی میبینیم. مسافران تاکسی‌های اینترنتی در زمان ترافیک رقم کرایه بیشتری پرداخت میکنند. این اتفاقی منطقی است و مسافر اگر نتواند زمان سفر خود را با پیک ترافیک تنظیم کند طبیعتا باید هزینه بیشتری بپردازد. هزینه هم یک مدل زمانی دارد که در تمام دنیا مدل مشخصی است و مختص ایران یا تهران بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ نیست. تاکسیمتر یا هر چیزی شبیه به آن درسراسر جهان استفاده میشود. یکی از گزارش‌های جدی این است که براساس نظرسنجی و تجربه ما در خطوط، شهروندان به این سمت می‌روند که سفرهای خود را طوری تنظیم کنند تا با منطق هزینه‌ای آنها بخواند. یکی از جذابیت‌هایی که تاکسی اینترنتی دارد این است که مثلا یک ساعت زودتر به مقصد بروید 50 هزار تومان می‌پردازید و اگر دیرتر بروید احتمال دارد قیمت 120 هزار تومان شود، درحالی‌که مسیر یکسان است. این تصمیمات بهنگام مسافران برای کاهش ترافیک سفر مهم بوده و منافع آن هم برای مردم است. افزایش پارامتر نفر/سفر برای هر وسیله نقلیه و کاهش آلودگی‌های مربوط از مهمترین منافع شهروندان است. بهتر است بگوییم مردم در برنامه‌ریزی زمان سفر خود صاحب‌اختیار هستند و براساس زمان سفر خود هزینه مترتب را پرداخت خواهند کرد.»
حل مشکلات، باز هم از جیب مردم؟
گفته میشود در شورای شهر تهران حل مشکل از جیب مردم به‌عنوان یک انتقاد از این طرح مطرح شده است؛ موضوعی که رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی درباره آن گفت: «عزیزان در شورای اسلامی شهر تهران متولی اعلام و پیگیری نیازهای مردم در حوزه شهرداری‌ها هستند و به نیابت از مردم، مطالبه‌گر درخواست شهروندان هستند. این امکان را هم شورای شهر در لایحه نرخ کرایه و برای کمک به حل مشکلات شهروندان در اختیار سازمان تاکسیرانی قرار داده، پس مطمئن باشید که این شورا در ارائه این مصوبه، سنجش و کارشناسی لازم را داشته و متن مصوبه را براساس نیازهای شهروندان تهرانی تنظیم و ابلاغ کرده است. لازم به ذکر است حمل‌ونقل درون‌شهری و به‌تبع آن نرخ کرایه سفر درون‌شهری موضوعی غیروابسته نیست و به فاکتورهای مختلفی بستگی دارد؛ آلودگی هوا، ظرفیت شبکه، میزان تولید خودرو، میزان فروش، تورم و مسائل و ملاحظاتی دیگر. تاکید می‌کنم پروسه نرخ شناور را در فرودگاه مهرآباد آغاز کرده‌ایم و ان‌شاءالله در یکی از مجموعه‌های مبدا مشخص در دوهفته آینده نیز تست پایلوت دوم را خواهیم داشت. تمام تلاش ما این است که تا آخر پاییز به خروجی نهایی برسیم و داده‌ها را بهینه‌سازی کنیم تا طرح را به خطوط تاکسیرانی شهر تهران انتقال دهیم. زیرساخت این سامانه هم مربوط به شهرداری تهران است و از سوی سازمان فاوا شهرداری تهران تامین شده که هم امکان پرداخت الکترونیک دارد و هم قیمت‌گذاری نرخ شناور را دارد. با شروع طرح در خطوط تاکسیرانی، اعمال نرخ شناور تنها در ساعات مشخصی انجام میشود.» علیپور در پایان این نکته را یادآور شد که «پیش از راه‌اندازی سامانه ارزیابی، هرگونه افزایش نرخ تاکسی غیرقانونی است و تخلف محسوب میشود، همچنین اکنون دو نرخ روی برگه تعرفه تاکسی‌ها نوشته شده است؛ نرخ چهار مسافر و نرخ سه مسافر. اما الان چهار مسافر سوار کردن در تاکسی‌های سواری تخلف است و این رویه در زمان پیک کرونا و متناسب با شرایط ستاد مقابله با بیماری کرونا ایجاد شده و تا زمانی که مصوبه مربوط از سوی ستاد ابلاغ نشود به قوت خود باقی است. بنابراین ما موظفیم هم نرخ کرایه سه‌نفره را معین کنیم و هم نرخ کرایه چهارنفره که اگر هر زمان در حوزه بهداشت و سلامت جامعه به این جمع‌بندی رسیدیم که ظرفیت تاکسی‌ها باید چهارنفره شود نرخ مصوب روی تاکسی‌ها وجود داشته باشد؛ چراکه نمیتوان در یک روز برچسب‌های تعرفه را تعویض کرد.»
واریز سود سهام عدالت نوبت اول از امشب | مبلغ سود سهام عدالت جدید دو برابر شد
سخنگوی کانون شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی سهام عدالت گفت: امسال سود سهام عدالت در دو نوبت پرداخت میشود که در نوبت اول ۳۰ هزار میلیارد تومان سود به زودی به حساب سهامداران واریز میشود.
عکس جنجالی بهاره رهنما اینستاگرام را ترکاند | ازدواج مجدد بهاره رهنما صحت دارد؟
واریز سود سهام عدالت به زودی انجام می شود. سود سهام عدالت مبلغ چندانی نیست. سود سهام عدالت برای سهامداران حائز اهمیت است. سود سهام عدالت بنا به ارزش معاملات مربوطه تعیین می شود. جزئیات جدید سود سهام عدالت را بخوانید.
سخنگوی کانون شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی سهام عدالت گفت: امسال سود سهام عدالت در دو نوبت پرداخت میشود که در نوبت اول ۳۰ هزار میلیارد تومان سود به زودی به حساب سهامداران واریز میشود.
اکبر حیدری سخنگوی کانون شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی سهام عدالت، در مورد سود عملکرد شرکت‌های سرمایه‌پذیر سهام عدالت اظهار داشت: سود سهام عدالت مربوط به عملکرد سال ۱۴۰۰ شرکت‌های سرمایه‌پذیر سهام عدالت، بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان میشود که دولت (سازمان بورس و سازمان خصوصی سازی) امسال تصمیم گرفته است این سود در دو مرحله پرداخت شود.
وی افزود: در مرحله اول که قرار است تا پایان پاییز پرداخت شود، حدود ۵۰ درصد معادل ۳۰ هزار میلیارد تومان سود سهام عدالت به حساب ذی‌نفعان و دارندگان سهام واریز میشود.
به گفته سخنگوی کانون شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی سهام عدالت، با پیگیری سازمان بورس و سازمان خصوصی‌سازی سود شرکت‌های سرمایه‌پذیر که متعلق به سهام عدالت است، وصول شده و در آخرین جلسه شورای عالی بورس مقرر شد نزدیک به نیمی از این مبلغ خارج از عرف و رویه معمول سال‌های قبل در پاییز پرداخت شود، در حالی که سال‌های گذشته سودها تجمیع شده و در اواخر سال پرداخت می‌شد و در برخی از سال‌ها نیز بخشی از سود به سال بعد موکول می‌شد.
حیدری ادامه داد: در مرحله اول ۵۰ درصد از سود جمع‌آوری شده شرکت‌های سرمایه‌پذیر متعلق به سهامداران عدالت به میزان ۳۰ هزار میلیارد تومان پرداخت میشود.
وی گفت: سود ۳۰ هزار میلیارد تومان مرحله اول شرکت‌های سرمایه‌پذیر برای سهامداران عدالت تا پایان پاییز پرداخت میشود.
* سهام عدالت متوفیان به همراه سود به صورت قهری به ورثه منتقل خواهد شد
حیدری در مورد سهام عدالت متوفیان نیز گفت: با همکاری شرکت سپرده‌گذاری مرکزی و قوه قضاییه قرار است سهام متوفیان به صورت قهری به ورثه منتقل شود که در آن صورت هم سهام و هم سودهای متعلقه نیز به نسبت سهم هر یک از وراث اختصاص می‌یابد. این فرایند با همکاری دفاتر خدمات قضایی الکترونیک و تأیید شورای عالی بورس به زودی انجام میشود.
سخنگوی کانون شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی سهام عدالت بیان کرد: برای انتقال سهام متوفیان نیاز به زیر ساخت نرم‌افزاری دارد که تهیه شده است و به زودی علمیات انتقالی قهری سهام متوفیان به همراه سودهای متعلقه انجام میشود.
* سود عملکرد سال‌های ۹۸ و ۹۹ شرکت‌های غیر بورسی حاضر در پرتفوی سهام عدالت تجمیع میشود
وی افزود: علاوه بر سود عملکرد سال ۱۴۰۰ شرکت‌های سرمایه‌پذیر، مقرر شده است که سود عملکرد سال‌های ۹۸ و ۹۹ شرکت‌های غیر بورسی حاضر در پرتفوی سهام عدالت هم تجمیع شده و به همراه سودهای مذکور پرداخت شود.
سخنگوی کانون شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی سهام عدالت در مورد رقم سود شرکت‌های غیر بورسی عنوان کرد: این ارقام را سازمان خصوصی‌سازی باید اعلام کند.
شاخص کل بورس دیروز رشد بیش از یک درصدی داشت. امروز چند سیگنال برای سهامداران وجود دارد و کارشناسان عقیده دارند، بورس روند متعادلی خواهد داشت.
شاخص کل بورس تهران روز گذشته رشد 17 هزار و 982 هزار واحدی داشت و به محدوده یک میلیون و 704 هزار واحدی رسید. امروز نیز شاخص هم‌وزن همسو با شاخص کل حرکت کرد و با رشد بیش از 3 هزار واحدی در تزار 396 هزار واحدی ایستاد.
امروز چند سیگنال برای بازار وجود دارد و کارشناسان عقیده دارند که تالار شیشه‌ای، روند متعادل را تجربه میکند. بر همین اساس این انتظار وجود دارد که شاخص کل در این روز تا حدودی مثبت میشود.
حسین قربانزاده، رئیس سازمان خصوصی‌سازی در مورد پرداخت سود سهام عدالت، اظهار کرد: احتمالا سود سهام عدالت مربوط به عملکرد سال ۱۴۰۰ شرکت‌های سرمایه‌پذیر که قرار است امسال واریز شود، در دو نوبت واریز میشود.
پرداخت سود سهام عدالت می‌تواند اعتماد سهامداران را نسبت به بورس افزایش و گردش نقدینگی را در بازار بیشتر کند.
با گشایش نماد معاملاتی سکه مرکزی، عرضه اولیه اوراق گواهی سکه بانک مرکزی به روش حراج تک‌قیمتی در بورس کالای ایران با موفقیت انجام شد. در معاملات دیروز، هر ۱۰۰ ورقه گواهی سکه بانک مرکزی (معادل یک سکه طلای تمام بهار آزادی طرح جدید) به قیمت ۱۵ میلیون و ۸۷۵ هزار تومان به متقاضیان فروخته شد.(بازارسرمایه)
برخی کارشناسان عقیده دارند که این عرضه می‌تواند به گردش نقدینگی در بازار سهام کمک کند.
عرضه شمش‌های فولادی از تالار صادراتی بورس کالا برای نخستین بار امروز، ۱۸ آبان انجام میشود. بدین ترتیب ۱۰ هزار تن شمش بلوم آهن و فولاد ارفع در دو نوبت عرضه میشود. صادرات محصول‌های فولادی همچون میلگرد، ناودانی و نبشی از بستر بورس کالا از اوایل دهه ۹۰ تجربه شد.(کالاخبر)
این عرضه باعث شفافیت در بازار فولاد و گردش نقدینگی در بورس خواهد شد.
روز سه‌شنبه هفته آینده ۶۵ دستگاه وانت کارا دو کابین و ۵۰ دستگاه وانت کارا تک کابین در تالار خودرو بورس کالا عرضه خواهد شد. همچنین روزهای یکشنبه و دوشنبه هفته پیش‌رو نیز عرضه فیدلیتی و دیگنیتی را در دستور کار قرار دارد.(ایرنا)
این عرضه می‌تواند به گردش نقدینگی در بازار سرمایه و شفافیت بازار خودرو کمک بسزایی کند.
مشاور رئیس سازمان بورس در امور سهام عدالت توضیحاتی را درمورد نحوه و زمان واریز سود سهام عدالت اعلام کرد.
پیمان حدادی درمورد سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ توضیح داد: میزان سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ حدود دو برابر سال گذشته (سود سال ۱۳۹۹) است. بر این اساس در مرحله اول حدود ۵۰۰ هزار تومان برای هر مشمول تا اواخر پاییز واریز میشود.
وی درمورد زمان واریزی مابقی سود سهام عدالت نیز گفت: مابقی سود در اواخر سال جاری یا اوایل سال بعد واریز میشود، زیرا سود شرکت‌هایی که به تازگی مجمع برگزار کرده‌اند باید بر اساس جدول زمان‌بندی وصول شود و پس از آن پرداخت سود به مشمولان سهام عدالت صورت خواهد گرفت. به همین دلیل واریز سود سهام عدالت امسال دو مرحله‌ای شده است.
بر اساس این گزارش، سود سهام عدالت سال ۱۳۹۹ برای ۴۹ میلیون و ۱۸۸ هزار مشمول سهام عدالت از ۲۱ اسفند ماه سال گذشته آغاز شد و طبق آن سهام عدالتی‌های ۴۵۲ هزار تومانی ۴۸۹ هزار تومان، سهام عدالتی‌های ۴۹۲ هزار تومانی ۵۳۲ هزار تومان، سهام عدالتی‌های ۵۳۲ هزار تومانی ۵۷۵ هزار تومان و سهام عدالتی‌های یک میلیون تومانی یک میلیون و ۸۱ هزار تومان سود دریافت کردند.
بنابراین با توجه به اینکه اعلام شده است سود سال ۱۴۰۰ دو برابر سود سهام سال ۱۳۹۹ خواهد بود، احتمالا سهام عدالتی‌های ۴۵۲ بورس تا چه زمانی رشد میکند؟ هزار تومانی حدود ۹۷۸ تومان، سهام عدالتی‌های ۴۹۲ هزار تومانی حدود یک میلیون و ۶۴ هزار تومان، سهام عدالتی‌های ۵۳۲ هزار تومانی حدود یک میلیون و ۱۵۰ هزار تومان سهام عدالتی‌های یک میلیون تومانی حدود دو میلیون و ۱۶۲ هزار تومان سود دریافت خواهند کرد.
سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ برای هر برگ سهام حدود ۵۰۰ هزار است. این سود احتمالا برای دارندگان سهام یک میلیونی دوبرابر یا معادل حدود یک میلیون تومان خواهد بود.
سود سهام عدالت سال ۱۴۰۰ برای هر برگ سهام حدود ۵۰۰ هزار است. این سود احتمالا برای دارندگان سهام یک میلیونی دوبرابر یا معادل حدود یک میلیون تومان خواهد بود.
بر همین اساس یک خانواده چهار نفره تا پایان فصل پاییز حدود دو میلیون تومان سود سهام عدالت دریافت میکنند.
اقدامات مربوط به تعیین تکلیف سهام عدالت متوفیان در حال انجام است، اما زمان دقیق اجرای آن هنوز مشخص نیست.
حمیدرضا دانش کاظمی عضو شورای عالی بورس گفت: در آخرین جلسه شورای عالی بورس که در نخستین روزهای مهرماه برگزار شد، مصوبه تعیین تکلیف متوفیان سهام عدالت صادر شد. وراث باید درخواست خود را اعلام و برگه انحصار به وراثت را در اختیار داشته باشند.
دانش کاظمی به معضل موجود در زمینه سهام عدالت متوفیان تاکید کرد و ادامه داد: فرآیند سهام عدالت متوفیان از سال‌ها قبل بلاتکلیف مانده و مشکل اصلی این است که حتی شاید وراث هم فوت کرده باشند.
عضو شورای عالی بورس ادامه داد: اینکه چگونه بتوان سهام عدالت و سود این سهام را به دست وارث اصلی برسانیم، خود دارای یک فرآیند حقوقی است که باید آنها را طی کنیم.
دانش کاظمی تاکید کرد: پس از تصمیمات اتخاذ شده از سوی شورای عالی بورس در نهایت مصوب شد تا دفاتر خدمات الکترونیک قضایی امکانی را فراهم کند که سهامداران بتوانند از طریق برگه انحصار وراثت، فرمی را به‌صورت رایگان از طریق سامانه‌ای که به شرکت سپرده‌گذاری مرکزی متصل است، پر کنند.
حمیدرضا دانش کاظمی ادامه داد: از سود سهام سال‌های گذشته فرد متوفی که در شرکت سپرده‌گذاری مرکزی قرار دارد. هزینه انتقال به مبلغ کمتر از ۶٠هزار تومان کسر میشود و باقی منابع به همراه سهام و سودها به وراث منتقل خواهد شد. این مصوبه در شورای عالی بورس تصویب و در اختیار قوه قضاییه و شرکت سپرده‌گذاری مرکزی داده شد تا این فضا عملیاتی شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه این مصوبه از چه زمانی به مرحله اجرا می‌رسد، گفت: اقدامات مربوط به این طرح به‌سرعت در حال انجام است، اما تعیین دقیق زمان اجرای آن اصلا کار ساده‌ای نیست.
این عضو شورای عالی بورس تاکید کرد: وراث باید به دفاتر خدمات الکترونیک قضایی مراجعه کنند. در آنجا تقاضای دریافت سهام داشته باشند، پس از آن شرکت سپرده‌گذاری به‌صورت خودکار سود و اصل سهام را در اختیار وراث قرار می‌دهد.
وی اظهار کرد: این موضوع باید قابل توجه باشد که تعیین تکلیف سهام عدالت متوفیان، نیازمند انحصار وراثت از طریق قوه قضاییه است زیرا نوع احکام مذهبی نسبت به سهام و مایملک باید متفاوت باشد.
اما تعداد جاماندگان سهام عدالت چند نفر است و دولت باید به چند نفر سهام عدالت پرداخت کند؟ اولین آمارهایی که در این خصوص مطرح شد، پرداخت سهام عدالت به حدود ۲۰ میلیون نفر بود. اگر مبنا چنین عددی باشد، با وجود پرداخت سود سهام عدالت به ۴۹ میلیون نفر، حدود ۷۰ میلیون نفر از جمعیت ایران مشمول سهام عدالت میشوند.
البته این آمار هرگز از سوی هیچ مسئولی تایید نشد تا اینکه نمایندگان مجلس شورای اسلامی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۱، در مصوبه‌ای راهکاری برای تعیین تکلیف جاماندگان سهام عدالت در سال ۱۴۰۱ مشخص کردند.
اما حدود سه ماه قبل حسین قربازاده، رییس سازمان خصوصی‌سازی، تعداد جاماندگان سهام عدالت را تنها سه میلیون و ۳۳۷ هزار نفر عنوان کرد و گفت این افراد تنها شامل افراد تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی هستند.
دیدگاه شما